一、概述                                          

JZF剎車集成制動閥將水電站水輪發(fā)電機組制動的手動、自動工作回路集成于一體，實現(xiàn)機組的制動。它由兩個手動轉(zhuǎn)閥、兩個電磁換向閥和集成塊組成，簡化掉傳統(tǒng)剎車回路中的復(fù)雜管道，集成化程度大大提高，其體積小、重量輕、安全可靠、操作簡單方便，可實現(xiàn)手動制動、手動復(fù)歸、自動制動、自動復(fù)歸等功能。其核心元件兩個手動轉(zhuǎn)閥、兩個電磁換向閥采用進(jìn)口產(chǎn)品，可靠性高。

二、型號說明

三、技術(shù)參數(shù)                                       

1)、額定壓力：1.0MPa

2)、介   質(zhì)：空氣

3)、通   徑：8、10、15、20mm

4)、環(huán)境溫度：0~40℃

5)、相對濕度：≤95%R.H

6)、工作電壓：AC220V  AC110V   DC220V  DC110V  DC24V

7)、安裝方向：任意方向

8)、 外形尺寸：380X240X150mm

9)、重   量：8.5Kg

10)、連接方式：卡套式接頭，采用GB3733-83標(biāo)準(zhǔn)

四、特點                                          

1）、采用板式結(jié)構(gòu)，密封性能好、集成化程度高、體積小、重量輕。

2）、兩個手動轉(zhuǎn)閥、兩個電磁換向閥采用進(jìn)口產(chǎn)品，可靠性高，且電磁換向閥本身帶手動，操作簡單方便。

3）、手動工作回路與自動工作回路互不影響、互不干擾。整套裝置所有零部件均采用合金鋁材料，適于在潮濕環(huán)境下工作。

五、工作原理   

1、自動回路：將手動轉(zhuǎn)閥ZF1的手柄扳到停止位置，手動轉(zhuǎn)閥ZF2的手柄扳到電動位置，壓縮空氣進(jìn)入電磁換向閥DFA、DFB的壓力腔（進(jìn)氣腔），并密封在壓力腔內(nèi)，左、右工作腔與排氣腔接通。

自動制動：當(dāng)電磁換向閥DFA的電磁鐵通電時，閥芯移動，壓力腔的空氣進(jìn)入制動腔，此時電磁換向閥DFB使復(fù)歸腔與排氣腔接通，制動器的制動腔接壓力氣，復(fù)歸腔接排氣，機組實現(xiàn)制動。當(dāng)電磁換向閥DFA的電磁鐵斷電時，閥芯回到初始位置，壓力氣密封在壓力腔，復(fù)歸腔與排氣腔接通排出里面氣體，機組風(fēng)閘在重力的作用下落下。因此，要保持機組的制動狀態(tài)，電磁換向閥DFA的電磁鐵必須長時通電。

自動復(fù)歸：當(dāng)電磁換向閥DFB的電磁鐵通電時，閥芯移動，壓力腔的空氣進(jìn)入復(fù)歸腔，此時電磁換向閥DFA制動腔與排氣腔接通，制動器的制動腔接排氣，復(fù)歸腔接壓力氣，機組風(fēng)閘落下。當(dāng)電磁閥DFB的電磁鐵斷電時，閥芯回到初始位置，壓力氣密封在壓力腔，復(fù)歸腔與排氣腔接通，機組風(fēng)閘保持在落下的位置。

2、手動回路：將手動轉(zhuǎn)閥ZF2的手柄扳到手動位置。壓縮空氣密封在手動轉(zhuǎn)閥ZF1的壓力腔內(nèi)。

手動制動：將手動轉(zhuǎn)閥ZF1的手柄扳到手動制動位置，其壓力腔與制動器制動腔接通，此時，制動器制動腔接壓力氣，復(fù)歸腔接排氣，機組實現(xiàn)制動。在機組制動期間，手動轉(zhuǎn)閥ZF1的手柄應(yīng)保持在手動制動位。

手動復(fù)歸：將手動轉(zhuǎn)閥ZF1的手柄扳到手動復(fù)歸位置，其壓力腔與制動器復(fù)歸腔接通,此時，制動器制動腔接排氣，復(fù)歸接壓力氣，機組風(fēng)閘落下。在機組復(fù)歸到位后手動轉(zhuǎn)閥ZF1的手柄可扳回到停止位。如須排出復(fù)歸腔的氣體，可將手動轉(zhuǎn)閥ZF2扳到電動位置，即可排出手動回路手動復(fù)歸時復(fù)歸腔中壓力氣，排完壓力氣后，扳回手動轉(zhuǎn)閥ZF2的手柄回手動位置，等待再次的手動回路操作。

六、外形尺寸及安裝尺寸